Модернизации АН-2


Самолет ТВС-2МС
Модификация самолета АН-2


Задачи проекта:
— Переход с авиационного бензина Б-91 и его аналогов на авиационный керосин ТС-1;
— Сохранение и улучшение основных характеристик типового самолёта Ан-2.


Назначение ТВС-2МС (модифицированный Ан-2):

Уникальные лётные характеристики и неприхотливость к условиям эксплуатации делают ТВС-2МС безальтернативным самолётом среди существующих отечественных и зарубежных воздушных судов. Самолёт предназначен для решения широкого спектра задач: лесопожарной, десантно-транспортной, патрульной (аэрофотосъемка, мониторинг), геологоразведочной, санитарной.

Основные модификации: 
— транспортно-пассажирский;
— сельскохозяйственный;
— транспортный;
— пассажирский.


Замена поршневого двигателя АШ-62ИР на турбовинтовой двигатель ТРЕ-331-12 производства компании «Honeywell» (США) позволит отказаться от использования дефицитного авиационного бензина и снизить эксплуатационные затраты за счёт:

– стоимости топлива (керосин в 5 раз дешевле авиационного бензина);
– уменьшения расхода топлива;
– увеличения межремонтного ресурса двигателя;


Основные особенности эксплуатации ТВС-2МС

Надёжность планера и простота обслуживания, возможность выполнения полётов с грунтовых площадок длиной 200 м, доступность для пилотов любой классификации, простота переучивания летного и технического состава.




Главная роль ТВС-2МС — осуществление социально значимых грузовых и пассажирских перевозок в отдалённых регионах РФ с низкой транспортной доступностью.

– Из-за больших размеров территории РФ потребность в таких перевозках значительна и не имеет тенденции к уменьшению.
– Уникальные конструктивные и эксплуатационные особенности самолёта делают его незаменимым в современных условиях.
– На сегодня в мире эксплуатируется около 6000 самолётов Ан-2, в РФ числятся около 2100 самолётов и в эксплуатации более 470 ВС.
– Наличие лётного состава, пригодного к восстановлению навыков эксплуатации Ан-2, главное — возможность восстановления командиров воздушных судов. 


Основные виды работ, проводимые при модернизации самолёта:

— замена двигателя АШ-62ИР на турбовинтовой двигатель ТРЕ-331-12 производства компании «Honeywell» (США);

— установка воздушного пятилопастного винта производства компании «Hartzell Propeller Inc.» (США);

– установка противообледенительной системы двигателя и винта;

– изготовление и установка капотов из композитных материалов;

– установка салона с тепло-шумоизоляцией из сертифицированных материалов (дополнительно,по заявке заказчика).


Установка двигателя TPE331-12 на самолёт Ан-2 обеспечивает:

– улучшение лётно-технических характеристик самолёта на 15-20%;

– использование авиационного керосина вместо дорогостоящего авиационного бензина;

– снижение уровня шума и вибраций от силовой установки;

– увеличение дальности полёта при полной загрузке в 2 раза;

– улучшение температурных условий в пассажирской и пилотской кабинах за счёт использования системы отбора воздуха от силовой установки и установки тепло-шумоизоляции салона;

– работу противообледенительных систем двигателя и винта;

– использование существующей инфраструктуры и авиационного персонала с опытом эксплуатации самолётов Ан-2.