Новосибирск. 15 декабря. ИНТЕРФАКС — Новосибирский государственный технический университет (НГТУ НЭТИ) готов взять на себя роль разработчика в проекте по замене импортных двигателей для легкой авиации на российские, заявил ректор НГТУ НЭТИ Анатолий Батаев журналистам в пятницу.
«Мы хотим присутствовать в этом проекте, совершенно точно. Я полагаю, что мы могли бы консолидировать все силы в этом направлении», — сказал он.
Батаев отметил, что НГТУ обладает опытом в разработке авиадвигателей для самолетов и вертолетов, в том числе, облегченных вариантов авиадвигателей.
«Мне кажется, заказ (на разработку двигателя — ИФ) должен быть реализован за 3-3,5 года. Приступать мы должны, фактически, завтра, как только получим техническое задание», — сказал ректор.
В ходе «круглого стола» в пятницу НГТУ обсуждается вопрос о реинжиниринге турбовинтового двигателя Honeywell TРE-331-12, поскольку в настоящее время турбовинтовые двигатели мощностью от 800 до 1400 л.c. в России не производятся.
Профессор кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных аппаратов НГТУ Илья Зверков в ходе «круглого стола» отметил, что университет может взяться за разработку редуктора двигателя и воздушного винта.
Инициатор «круглого стола» — гендиректор компании «Русавиапром» Алексей Крюков оценивает сроки разработки авиадвигателя в 3-5 лет.
«Мы понимаем, что 3-5 лет — это очень хороший срок, чтобы выдать двигатель. Мы считаем, что разработка двигателя такого класса даст толчок очень серьезный легкой авиации — как пассажирской с перевозкой от девяти до 12-19 человек, так и уйти в категорию самолетов пилотажных, как гражданских, так и военных. Этого класса сейчас не хватает в РФ, потому что самолеты «Даймонд» выходят из ресурса», — сказал Крюков.
По его словам, в настоящее время потребность в РФ в двигателях такого класса составляет около 60 единиц в год для 20 однодвигательных и 40 двухдвигательных машин.
Он также отметил, что «Русавиапром» готов отдать на разбор и изучение двигатель Honeywell TPE-331-12. Стоимость двигателя, сказал он, составляет около $800 тыс.
ООО «Русавиапром» основано в 2011 году, производит типовые воздушные суда ТВС-2МС (на основе модернизированных Ан-2 с заменой поршневого двигателя на турбовинтовой), которые допущены к перевозке пассажиров. Помимо грузопассажирской модификации, налажен выпуск санитарных, лесопожарных, патрульных и сельскохозяйственных машин. По собственным данным «Русавиапрома», всего произведено более 30 самолетов, которые эксплуатируются авиакомпаниями Сибири, Дальнего Востока и Белоруссии для выполнения регулярных коммерческих перевозок в труднодоступные места.
